Qué hacemos en cada tipo de puerta de Logroño
Cada puerta se rompe a su manera y se arregla de otra. Aquí está el catálogo ordenado por la hoja que tienes delante: qué es, por dónde suele fallar, qué admite reparación y qué obliga a sustituir. Sin encargos pasados y sin adornos, solo lo que se puede hacer sobre cada material.
Puertas de madera maciza del casco antiguo
El centro de Logroño conserva mucha carpintería original en calles estrechas donde la puerta de calle y la de vivienda llevan décadas trabajando. Suelen ser hojas macizas con cerradura de gorja o de borja embutida, herraje forjado y un marco clavado directamente a la fábrica.
Fallan por dilatación: la madera se hincha y el pestillo deja de encontrar su cajeado, la llave gira a medias y hay que empujar la hoja para que entre. También se rinde el propio herraje, con palancas partidas y guardas gastadas que hacen que la llave patine.
Se puede repasar el cajeado del marco, rebajar el canto, ajustar bisagras y sustituir el mecanismo por uno de gorja moderno o por un embutir de cilindro europeo, que da mejor seguridad. Se sustituye la hoja entera solo cuando hay carcoma estructural o el alabeo es tan grande que el cierre ya no se recupera.
Puertas blindadas de piso
Son mayoría en los bloques que rodean el centro. Tienen alma metálica, varios puntos de anclaje y un cilindro europeo que muchas veces es el que traía la promoción, sin protección de ningún tipo.
Fallan por dos vías. La primera es el cilindro: bumping, extracción o simple desgaste. La segunda es el mecanismo multipunto, cuyos bulones dejan de salir a la vez porque la hoja ha descendido unos milímetros sobre sus bisagras.
Se corrige regulando bisagras y cerraderos, engrasando el mecanismo y subiendo de nivel el cilindro con uno antibumping y antitaladro protegido por escudo. Se sustituye la cerradura completa cuando el multipunto está agarrotado o la palanca interior ha cedido, porque ahí no hay ajuste que valga.
Puertas acorazadas
Bastidor y hoja de acero, marco anclado a la obra y cilindro de alta seguridad tras escudo. Es la puerta que menos falla y la más laboriosa cuando falla.
El síntoma clásico es que la llave gira duro y un día no gira. También ocurre que el escudo, tras un intento de manipulación, queda deformado y bloquea el paso de la llave.
Se interviene desmontando escudo y cilindro y revisando el conjunto de bulones. Cuando hay que abrirla por bloqueo, se taladra con broca de widia y el conjunto escudo-cilindro se repone después: es el trabajo más largo de todo el oficio. La hoja acorazada rara vez se sustituye; lo que se cambia es su bombín, su escudo o su cerradura.
Puertas metálicas y persianas de local
En los ejes comerciales el cierre trabaja a diario y se nota. Persiana enrollable de lama, ballesta plegable o puerta metálica de una hoja con cerradura de suelo.
Los fallos típicos son el muelle del eje vencido, la lama descolgada de su guía, la cerradura de suelo llena de suciedad y el motor de persiana que sube pero no baja.
Se repone lama, se endereza guía, se sustituye la cerradura de suelo por una de bombín protegido y se cambia el muelle o el motor. Cuando el eje está flectado se sustituye el conjunto entero, porque cada arreglo parcial dura menos que el anterior. Lo primero, en cualquier caso, es dejar el local operativo el mismo día.
Puertas de garaje basculantes y seccionales
Las basculantes de contrapeso abundan en los bloques de mediados de siglo; las seccionales, en las promociones posteriores. Cambian mucho en mecánica y por tanto en avería.
La basculante avisa con ruido y con un tirón al llegar arriba: suele ser el cable o el muelle de contrapeso. La seccional falla en los cables de tambor, los rodillos y el muelle de torsión, y se para en seco cuando una fotocélula queda desalineada o sucia.
Se tensan y se reponen cables, se sustituyen muelles y rodillos, se alinean fotocélulas y se reprograman finales de carrera y mandos. Se cambia el motor cuando el cuadro está quemado o ya no hay repuesto de la serie.
Puertas de trastero y accesos secundarios
Trasteros, cuartos de contadores, casetas y puertas de patio. Herraje sencillo, muchas veces de chapa fina, y llaves que se pierden con facilidad porque no se usan a diario.
Fallan por óxido, por golpes y porque el cilindro que trae el promotor es del gama más baja del mercado. El acceso, además, suele estar en sótano, con humedad constante.
Se sustituye el cilindro por uno con protección y se integra en el amaestramiento del edificio para que una sola llave abra portal, garaje y trastero. Cuando la chapa está reventada por una palanca, la puerta se sustituye: reforzar chapa fina no compensa.
El orden de trabajo, de la llamada a la factura
- Descripción por teléfono del tipo de puerta y del síntoma. La clasificación por tipo de puerta que acabas de leer es exactamente la que usamos para acotar.
- Foto del canto y del herraje si puedes enviarla. En madera antigua y en persiana metálica cambia el diagnóstico por completo.
- Precio cerrado antes de salir, con el IVA, el material y el desplazamiento ya sumados a la mano de obra. Puerta distinta de la descrita, cifra nueva antes de tocar nada.
- Ejecución empezando siempre por la técnica que no daña.
- Prueba del cierre contigo delante y factura desglosada con marca y modelo.
Zona de cobertura y desplazamiento
Logroño y su entorno quedan cubiertos día y noche, todo el año; los municipios concretos están en la página de zonas de servicio. En ese radio no se factura el viaje aparte: ya está contado en la cifra que se te da. Si el aviso queda fuera de ese radio, el trayecto se factura aparte y lo sabes al presupuestar. Si hay recargo por horario nocturno o festivo, va dicho en esa misma cifra.
Garantía y factura
De cada trabajo te llevas dos documentos: factura con CIF y garantía escrita, con dos años de mano de obra y la cobertura del fabricante sobre el material instalado. El texto completo, con los casos que no entran, se consulta en la página de garantía. La actividad está cubierta por una póliza de responsabilidad civil, cuyo certificado se muestra a quien quiera verlo.
Dudas que nos plantean a menudo
Mi puerta del casco antiguo es de madera y muy vieja. ¿Merece la pena tocarla?
Casi siempre sí. La hoja maciza de antaño tiene más madera que cualquier puerta actual de catálogo; lo que suele estar agotado es el herraje. Cambiando cerradura, refuerzo de canto y bisagras se recupera sin perder la carpintería.
¿Se puede blindar una puerta de madera en lugar de sustituirla?
Se puede, con chapa sobre la hoja original y marco reforzado, siempre que las bisagras aguanten el peso añadido. Si la hoja está alabeada o carcomida, blindarla solo tapa el problema.
El motor del garaje zumba pero la puerta no se mueve. ¿Qué suele ser?
Casi siempre el desbloqueo manual accionado o la transmisión suelta. Cuando no se oye nada, hay que mirar la alimentación, el cuadro de maniobra y el condensador. Se comprueba antes de proponer cambiar el motor.
La persiana del local sube torcida. ¿Se arregla o hay que cambiarla?
Depende de si lo torcido es la lama o la guía. Una lama suelta se repone; una guía golpeada se endereza o se sustituye. Si el eje está vencido, el cambio sale más razonable que insistir.
¿Hacéis llaves de trastero cuando ya no queda ninguna?
Sí. En cerraduras de trastero lo habitual es sustituir el bombín completo, porque sacar una llave por impronta de un cilindro barato cuesta más que el propio cilindro.
¿Atendéis en los pueblos del entorno o solo en la capital?
La página de zonas de servicio lista los municipios que atendemos junto a Logroño. Dentro de ese perímetro no pagas el viaje por separado; fuera, se dice antes de aceptar.
¿Qué cubre exactamente la garantía de lo que instaláis?
Dos años en mano de obra desde la fecha de factura y la garantía del fabricante en el material. Conviene pasar por la página de garantía: allí se dice qué entra y qué no.